Corten fasádní obklad
Corten Bridge
Cortenovy schody
Corten střecha
Panely Corten Screen
Obkladový panel
Corten Fence
Pergola Corten
Funkce Corten Water
Cortenové ohnivé koule
Sázecí stroje Corten
Poštovní schránka Corten
Brány a dveře Corten
Zahradní postele
Corten BBQ
Corten ohniště
Corten městský nábytek
Sporák na dřevo
Krby Corten
Bílá mramorová socha
GNEE TIANJIN GROUP CO LTD. je profesionální výrobce výrobků pro zahradničení odolné proti povětrnostním vlivům. Poskytujeme celkové řešení našim zákazníkům a specializujeme se na přizpůsobení široké škály kovových produktů a nabízíme standardní produkty. Od záclonových stěn, ohnivých jám, vodních prvků, zahradních pěstitelů, plotových panelů a obrazovek na ochranu osobních údajů až po altány máme dokonce řadu venkovních grilovacích produktů.
Založeno v roce 2016 s registrovaným kapitálem 5 milionů RMB, máme více než 36, 000 metry čtverečních továrních prostor a 800 metrů čtverečních prostředí a dokončili jsme více než 80 krajinných projektů s více než 100 společnostmi kolem svět. Technologie stabilizované REST, která je navržená samostatně navržená, řeší problém znečištění životního prostředí a byla uznána desítkami projektů.
Proč si nás vybrat?
Výhodou výroby
Společnost Gnae Garden Company může se svou továrnou a přísnou kontrolou nad kvalitou a efektivitou nabídnout soukromou a přizpůsobenou službu, která zajišťuje, že klienti dostávají řešení přizpůsobené jejich požadavkům.
Profesionální tým
Naše kancelářské prostředí je téměř 200 zaměstnanců, mladý, profesionální tým. Neustálé hledání nových a nových změn, aby naše výrobky usnadnily používání, pohodlné a bezpečné, protože vaše volba nás zvyšuje motivovanější.
Jednorázová služba
Od založení společnosti Gnee vždy dodržovala princip systému jednotného servisu. Prochází celým transakčním procesem z předprodejních konzultací, potvrzení objednávek, návrhu produktu, výroby a přepravy na údržbu po prodeji.
Bohatá zkušenost
Založeno v roce 2016 s registrovaným kapitálem 5 milionů RMB, máme více než 36, 000 metry čtverečních továrních prostor a 800 metrů čtverečních prostředí a dokončili jsme více než 80 krajinných projektů s více než 100 společnostmi kolem svět.
Co je Corten Bridge
Pokud jde o budování mostů, zvětrává ocel získala popularitu pro svou trvanlivost a estetickou přitažlivost. Ve skutečnosti se zvětrává ocel použila ve více než 10, 000 mostech od zavedení v roce 1964 a správně navržené ocelové mosty zvětrávání dosáhly životnosti až 120 let.
Je odolný vůči korozi
Vzhledem ke svému chemickému make -upu tvoří ocel zvětrávání ochrannou patinu Rust, která zabraňuje korozi ve vhodných prostředích. Ve skutečnosti je míra koroze tak nízká, že mosty vyrobené z nepravené zvětralé oceli mohou dosáhnout 120- Roční životnost s minimálním údržbou mohou s minimálním údržbou dosáhnout života s minimálním údržbou. .
Dobře se mísí ve venkovním prostředí
Nenapravený vzhled zvětrávání oceli se dobře mísí v zahradách, dvoře, parcích a dalších venkovních prostředích, kde jsou vyžadovány mosty. Zpočátku se zdálo, že ocelové mosty zvětrávání zvětrávání, ale jak se patina začne tvořit, barva se s věkem zlepšuje na tmavší hnědou.
Eliminuje potřebu malování na stránky
Odstraněním potřeby operací malování na místě snižuje používání zvětrávání oceli v konstrukci můstku.
Vyžaduje minimální údržbu
Periodická kontrola a čištění by měla být jedinou údržbou potřebnou k zajištění toho, aby struktura zvětrávání oceli nadále dobře fungovala. Tato charakteristika činí zvětrávací ocel ideální pro mosty, kde může být přístup obtížný a je třeba minimalizovat narušení.
Je nákladově efektivní alternativa
Požadavek na minimální údržbu spolu s odstraněním malby výrazně snižuje náklady na stavbu mostu. Ve skutečnosti jsou náklady na používání zvětralé oceli pro konstrukci můstků o 5 procent nižší než použití konvenční malované oceli.
Typy mostu Corten
Paprskové mosty
Paprskový most je vodorovná paluba podporovaná dvěma paprsky mezi opěrami nebo molami. Paluba je umístěna přes paprsky a vytváří strukturu „jednoduše podporované“. Tyto mosty mohou být konstruovány pomocí dřeva, betonu nebo oceli. Oni se běžně používají pro krátké rozpětí, jako jsou látky, chodníky pro chodce a nadjezdy na dálnici. Na rozdíl od složitějších návrhů, paprskové mosty přímo podporují zatížení paprsky bez přenosu napětí přes oblouky nebo kabely.
Kabelové mosty
Kabelové a zavěšené mosty využívají ocelové kabely k podpoře vozovky, ale jejich metody se výrazně liší. Kabelové mosty mají kabely běžící přímo z vozovky do věží v diagonálním uspořádání. Tyto kabely přenášejí vertikální zatížení z paluby přímo do věží. Naproti tomu mosty zavěšení mají hlavní kabely mezi budovami, přičemž vertikální podvazky spojují hlavní dráty s vozovkou. Hlavní kabely jsou zásadní pro zavěšení mostů, zatímco mosty s kabelovým postižením nevyžadují kabely běžící mezi věžemi.
Hromové mosty
Trusové mosty zahrnují trojúhelníkové sekce (podvodníky), aby vytvořily stresovanou strukturu schopnou manipulovat s dynamickými zatíženími. Trusy absorbují napětí a kompresi. I když existují různé typy mostů, všechny využívají trojúhelníkové prvky. Tyto mosty se používají pro střední až dlouhá rozpětí, včetně dálničních mostů.
Obloukové mosty
Obloukové mosty jsou charakterizovány jejich zakřiveným tvarem, což umožňuje efektivní rozdělení zátěže. Tvar oblouku přeměňuje svislé síly na tlakové síly podél obloukových žeber. Obloukové mosty mohou být vyrobeny z kamene, betonu, oceli a dřeva (pro menší rozpětí).
Odpružení mosty
Odpružené mosty jsou navrženy s horními kabely, které podporují vozovku, což jim umožňuje překlenout delší vzdálenosti než jiné typy mostů.
Konzolové mosty
Konzolové mosty používají vyčnívající paprsky, nazývané konzoly, podporované pouze na jednom konci. Tyto konzoly tvoří hlavní rozpětí mostu. Obvykle má konzolový most tři rozpětí: dvě vnější rozpětí ukotvené na koncích a centrální rozpětí, které spočívá na vnějších rozpětích.
Inspekce a plánování stránek
Před zahájením výstavby musí plánovači testovat místo na půdu poblíž místa mostu, zda nejsou pro sílu, hloubku, rozložení půdy a další prvky, aby byla zajištěna bezpečnost a trvanlivost konečné struktury. Pomocí výsledků těchto testů a pomocí počítačově podporovaného designu si inženýři mohou představit chování mostu za různých hmotností a povětrnostních podmínek, aby určili typ mostu, který se má stavět a jak jej sestavit.
Nastavení nadace
Po dokončení plánování se pracovníci rozbijí na místě práce a začnou instalovat základ mostu. Za tímto účelem si stavitelé vyberou stabilní umístění nebo pohon podpůrné hromady do země a nainstalujte pevné sloupy (známé jako mola), které později podpoří zbytek mostu. Tyto mola jsou obvykle vyrobeny z betonu a mohou podporovat obrovské množství hmotnosti.
Instalace mola a podpory mostu
Jakmile jsou na svém místě dna mola mostu, posádky se postaví nahoru, dokud každé molo nedosáhne své předem stanovené výšky. Jakmile se mola nainstalují, je čas přidat podpůrné struktury, jako jsou opěry, které jsou umístěny na každém konci mostu a vytvořeny tak, aby vydržely horizontální sílu. Mezi další podpůrné funkce mohou patřit paprsky, mostní ložiska a opěrné stěny. Všechny tyto komponenty tvoří podstrukturu a zajišťují správné výztuže pro podporu nástavby.
Dokončení nadstavby
Nadstavba zahrnuje všechny komponenty, které přímo přijímají zátěž, včetně nosníků, oblouků nebo odpružených kabelů, v závislosti na typu mostu. Pak je čas postavit mostní palubu a vozovku a zahrnovat vhodných materiálů, jako je beton, asfalt a výztuž. Během tohoto kroku posádky také nainstalují bezpečnostní funkce, jako jsou zábradlí, osvětlení a značení.
Pro instalaci nadstavby musí inženýři využít různé materiály a sestavit struktury, které udržují podporu, když jsou vystaveny větru, gravitaci a dalším přírodním silám přítomným v této oblasti.
Konečné kontroly kvality a bezpečnosti
Jakmile je výstavba dokončena, posádky provádějí bezpečnostní testy pomocí jeřábů a můstků, aby se zajistilo, že struktura splňuje všechny standardy kvality. Tyto testy umožňují inženýrům vyloučit nebo řešit jakékoli strukturální nedostatky a posunout se vpřed s instalací konečného dlažby a elektrických systémů.
Komponenty Corten Bridge
Hromady:Hromady jsou obvykle položeny, aby podpořily most a tvořily počáteční základ. Hromady pomáhají hmotnosti a napětí aplikovaném mostem, aby se rovnoměrně přenášelo zemí, takže byl stabilní a silný.
CAPS:Čepice poskytují další kapacitu přenosu zátěže na hromady. Jsou také známé jako pilotní čepice, protože jsou umístěny přímo na vrcholu základny Pile. Čepice jsou často vyráběny z velmi těžkého betonu, aby se maximální pevnost do horní části mostu poskytla maximální pevnost.
Bents:Když jsou hromady a čepice sestaveny, nazývají se ohýbání. Základ pro podstrukturu tvoří více ohýbání.
Opěry:Mosty mají na svých blížících se koncích vertikální podpěry a fungují jako retenční stěny pro zem. Jsou postaveny z železobetonu a jsou schopny odolávat vysokých hladinách horizontální síly.
Piers:Když jsou na mostě rozpětí násobky, pak se na konci každého namontují mola, aby se obživu sila a vibrační efekty, které fungovaly jako podpůrné body pro most.
Pier Caps:Čepice mola jsou také známé jako vřeteník. To funguje jako prostor pro nosníky k přenosu zatížení na ložiscích (která rozděluje zátěž mezi všechny mola), od komponent nástavby nahoře.
Pásy:Girdery se spojí se všemi čepicemi hromady dohromady tím, že se na ně natahují. Písmony jsou také označovány jako paprsky a podporují palubu. Může se jednat o jedno rozpětí nebo dokonce více rozpětí spojujících všechny ohýbání, v závislosti na délce mostu. Písmové nosníky obvykle mají konstrukci příhradového nosu ke zlepšení napětí a odolnosti zatížení. Tlak se proto rychle přechází směrem k nadaci. Písmony jsou většinou vyrobeny z kovu nebo betonu.
Ložiska:Ložiska jsou strukturálními členy schopnými přenášet zátěž z paluby do spodní konstrukce. Tyto tlačí napětí a zatížení mola přes nosníky, aby umožnily pohyb mezi částmi mostu. Pohyb může být lineární i torzní. Ložiska poskytují příspěvek mezi těmito částmi.
Trožebníky:Trusy se vyrábějí spojením trojúhelníkových komponent, aby se rozdělily zatížení a ohýbaly momenty mostem. Některé typy jsou jednoduché příhradové nosníky, pozastavení a také konzolové příhrady. Síť příhradové sítě poskytuje povrch pro přepravu, který lze postavit jako palubní přívod, pony příhradové nosníky nebo přes příhradové nosníky. Každý příhradový nosník se liší v tom, jak se provoz bude pohybovat na mostě.
Paluby:Paluby získají přímé dopravní zatížení. Některé základní paluby mohou být vyrobeny z betonu a také z kovu. Patří mezi ně cestovní nebo pěší stezky, drenážní systémy, obrubníky, komponenty expanze, chodníky a přístupu.
Bariéry:Hlavně jako funkce bezpečnosti a ochrany mají mosty bariéry po stranách svých paluby. Mohou to být speciálně navržená příslušenství, lana, kolejnice, ploty nebo betonové stěny pro lepší estetiku.
Oblouky:Most s oblouky má hodně síly. Oblouky mohou pomoci ovládat schopnost bezpečnosti a zatížení ložiska mostu. Množství oblouků a materiálů používaných pro konstrukci je velmi důležité. Spandrel se nazývá prostor spojující mostové sloupy a palubní paprsek. V závislosti na designu oblouku mohou být otevřené nebo uzavřené spandy.
Jak udržovat most Corten
Nastavit inteligentní priority
Věk by neměl být jediným faktorem, který zvažujete při stanovování priorit údržby mostu. Vezměte v úvahu další věci, jako je skutečný stav mostu, je to pro komunitu hodnota a zda byste mohli natáhnout prostředky procvičováním preventivní údržby, abyste zpomalili další degeneraci. Spolupráce s vaším týmem a použití nějakého kreativního myšlení vám pomůže přijít s novými způsoby, jak upřednostňovat práci a natáhnout omezené rozpočtové dolary.
Provádět důkladné inspekce
Když máte zkontrolovány mosty, ujistěte se, že se vaše týmy dívají za povrch. Samozřejmě je důležité zkontrolovat stav zjevných věcí, jako jsou klouby a paluba mostu. Je však také důležité využívat drony, rentgenové vybavení a výtahy a pravidelně se dívat na oblasti pod, nad a hluboko uvnitř mostu. Trávit trochu více času a peněz za úplnější inspekce může pomoci zabránit neočekávaným překvapením, která by mohla mít velký dopad na váš rozpočet na údržbu mostu.
Zabránit tomu, aby se malé problémy změnily na velké
Jedním z klíčových problémů s údržbou mostu v USA je to, že malé opravy jsou často ignorovány, dokud se nestanou vážnými problémy. Když k tomu dojde, náklady na opravu nakonec budou vyšší, než by byly, kdyby byl problém vyřešen dříve. Pokud uděláte jednu věc pro optimalizaci výdajů na údržbu mostu, změňte své priority od zaměření výhradně na velké problémy a trávíte více času a peněz za menší preventivní opravy.
Věnujte zvláštní pozornost kloubům můstků
Nejzranitelnějšími body na starších mostech jsou jejich klouby. Struktury mají těsnění pro vodotěsné klouby, které se mohou opotřebovat. Některým mostům tento tmel úplně postrádá. V obou případech to umožňuje hromadění vlhkosti a zbytků v kloubu, což může způsobit významné zhoršení. To často vede ke strukturálnímu selhání. Instalace a údržba kloubních těsnění je nákladově efektivní způsob, jak zabránit větším problémům v budoucnosti a prokázaným způsobem, jak rozšířit životy mostů.
Implementujte společný opravný program
Kvůli normálnímu opotřebení a stárnutí musíte pravidelně vyměňovat těsnění kloubů. Udělejte z místa nahradit je dříve, než se zcela nepodaří chránit nástavbu a spodní konstrukci mostů v péči. Ušetří vám to před tím, než budete muset v budoucnu provést větší a nákladnější opravy.
Pravidelně čisté mosty
Jednou z nákladově nejefektivnějších věcí, které můžete udělat pro rozšíření životů mostů, je pravidelné použití zametače silnic k jejich čištění. Odstranění nečistot, písku, hornin, silniční soli a odpadků zabraňuje pobavení vody a zálohováním, které by mohly způsobit poškození kloubů. Voda je hlavní příčinou poškození mostů. Zajištění, že z nich odtéká, jak je zamýšleno, pomůže udržet strukturální integritu a prodloužit životnost.
Certifikace
Naše továrna
Založeno v roce 2016 s registrovaným kapitálem 5 milionů RMB, máme více než 36, 000 metry čtverečních továrních prostor a 800 metrů čtverečních prostředí a dokončili jsme více než 80 krajinných projektů s více než 100 společnostmi kolem svět. Technologie stabilizované REST, která je navržená samostatně navržená, řeší problém znečištění životního prostředí a byla uznána desítkami projektů.
FAQ
Jsme profesionální výrobci a dodavatelé Corten Bridge v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb. Vřele vás vítáme, abyste si z naší továrny koupili hromadný most Corten na skladě. Pro cenovou konzultaci nás kontaktujte.